වාහන ශ්රේණියේ ආරම්භක බැටරි සහ විදුලි බැටරි අතර වෙනස කුමක්ද?

බොහෝ අයගේ සංජානනය තුළ, ඔවුන් සිතන්නේ බැටරි වෙනම බැටරි වන අතර වෙනසක් නැත. නමුත් ලිතියම් බැටරි පිළිබඳ විශේෂ ize තාවයන් පිළිබඳ මනසෙහි බලශක්ති ගබඩා බැටරි, විදුලි බැටරි, ආරම්භක බැටරි, ඩිජිටල් බැටරි වැනි බැටරි වර්ග තිබේ. විවිධ බැටරි ආදිය විවිධ ද්රව්ය හා නිෂ්පාදන ක්රියාවලීන් ඇත. පහත දැක්වෙන බැටරි සහ සාමාන්ය බැටරි අතර උපකරණ අතර වෙනස අපි පහතින් සාකච්ඡා කරමු:

පළමුව, උපකරණ ආරම්භක බැටරි ඇගයීම් බැටරි අනුපාතයට අයත් වන අතර ඒවා ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් ලිතියම් අයන බැටරි වන ඉහළ අනුපාතයක් සහ විසර්ජන කාර්යයන් සහිත බැටරි වේ. එය ඉහළ ආරක්ෂාවක්, පුළුල් පරාසයක පරිසර උෂ්ණත්ව වෙනසක්, ප්රබල ආරෝපණ හා විසර්ජන කාර්යයන් පිළිබඳ කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය. උපකරණ ආරම්භ කිරීමේ ධාරාව ආරම්භක බැටරිය 3C දක්වා ඉහළ මට්ටමක පැවතුන අතර, එම ආරෝපණය කළ කාලය කෙටි කළ හැකිය; සාමාන්ය බැටරි වලට අඩු ආරෝපණ ධාරාවක් සහ මන්දගාමී ආරෝපණ වේගය ඇත. උපකරණ ආරම්භක බැටරි 1-5C දක්වා ද ක්ෂණික විසර්ජන ධාරාව 1-5C වෙත ළඟා විය හැකි අතර සාමාන්ය බැටරියන්ට ඉහළ මට්ටමේ ප්රතිසංස්කරණ සිදු කළ නොහැක, එමඟින් බැටරිය උණුසුම් කිරීම, ඉදිමීම, හෝ පුපුරා යාමේ ආරක්ෂිත උපද්රවයක් ලබා ගත හැකිය.
දෙවනුව, ඉහළ අනුපාත බැටරි සඳහා විශේෂ ද්රව්ය හා ක්රියාවලීන් අවශ්ය වන අතර එය වැඩි පිරිවැයක් දරයි; සාමාන්ය බැටරි වල අඩු පිරිවැයක් දරයි. එබැවින් ඉතා ඉහළ ක්ෂණික ධාරාවක් සහිත විදුලි මෙවලම් සඳහා ඉහළ අනුපාත බැටරි භාවිතා වේ; සාමාන්ය ඉලෙක්ට්රොනික නිෂ්පාදන සඳහා සාමාන්ය බැටරි භාවිතා වේ. විශේෂයෙන් සමහර වාහනවල විදුලි ආරම්භක උපාංගය සඳහා, මෙම වර්ගයේ ආරම්භක බැටරිය ස්ථාපනය කළ යුතු අතර සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය බැටරි ස්ථාපනය කිරීම සාමාන්යයෙන් නිර්දේශ නොකරයි. සාමාන්ය බැටරි හට ඉහළ අනුපාතයක් ආරෝපණය කිරීම හා විසර්ජනය කිරීම යටතේ ඉතා කෙටි ජීවිතයක් ගත කරන අතර පහසුවෙන් හානි වේ, ඒවා භාවිතා කළ හැකි වාර ගණන සීමිත විය හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, ආරම්භක බැටරිය සහ උපකරණවල විදුලි බැටරිය අතර යම් වෙනසක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. බල බැටරිය යනු උපකරණ ක්රියාත්මක වූ පසු උපකරණවලට බලය සපයන විදුලියයි. සාපේක්ෂව කිවහොත්, එහි ආරෝපණ හා විසර්ජන අනුපාතය වැඩි නොවේ, සාමාන්යයෙන් 0.5-2c ට පමණ, එය ආරම්භක බැටරි 3-5C, හෝ ඊටත් වඩා වැඩි ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරම්භක බැටරියෙහි ධාරිතාව ද ඉතා කුඩා ය.